印象中的急滩（rapids)不是这样的。
从许多照片中看到的它也不是这样的。
它应该像电影中那么澎湃，像Deliverance中那么壮观。
小时候听了太多它的传言，闻之丧胆，认定它是洪水猛兽，像电影中神秘的百慕达三角洲。
七八十年代砂州木材业蓬勃的时期，周边的大人似乎都往木山赚大钱去了。
犹记得中学时替邻居的小朋友补习挣零用钱。
小朋友不爱念书，口口声声说我爸爸没读书也能赚大钱！
小朋友的爸爸就是在木山工作，在拉让江上游的木山。
一年没能回家几次，因为路途遥远，穷山恶水中回家一趟得花上好几天的时间。
邻居说上游是怎样啊一个危险的地方~
干旱时水位落差大，河水冲击着水中的石头，形成急流与漩涡，常常将经过的船只撞击打翻。
当地原住民乘坐长舟也常出事，在险滩沉船的罹难者多不胜数。
朋友的父亲亦是其中一个，连尸首也没寻着。
（上游常看到的交通工具——长舟）
当地人甚至说那里的漩涡能将一艘快艇卷入水底。
他们称这种漩涡为“翁”。
听听就有够吓人的。
（快艇）
达雅节前两天，去了加帛的柏拉固（Pelagus）。
是的，当年的壮观已不复。
至少我到的地方是这样。
还有急流，但不再澎湃。
还有漩涡，但不再可怕。
巴贡水坝的截流，让水位骤降。
随处可见河中露出黑色的巨石。
有些巨石上搁着木桐。
（沿岸的长屋）
我乘坐无遮盖的捷艇，在大太阳下，大咧咧暴晒了几个小时。
老毛病头痛又发作，有这次必死无疑的感觉。
沿途见到巨大的岩石上黑压压的站满了人，有老有少，有抱着婴孩的。
驾船的师傅说是原住民在等捷艇载他们回乡过年。
因为水位偏低，内陆居民平常依赖的快艇已不能正常川行，只能放乘客在巨石上，
下一段水路得等另外的舰艇来接载。
捷艇载送的收费按人头算，一个人50令吉。
艘捷艇一次只能载约四人，不能超重，否则冲不上急流，所以来回要几十趟。
听了师傅的话，眼睛不由得热了，
头痛似乎不算是什么了。
唉，不该是这样的。
